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在城市轨道交通日常运输生产活动中,除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行以外,凡机车车辆进行的一切有目的移动,统称为()。
发布于 2021-07-08 21:54:01
【单选题】
A 调车
B 转线
C 运行
D 驻车
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RENO
2021-07-08
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
如监测列车空气制动是否缓解的压力传感器发生故障时,会导致()的现象,司机必须先确定列车制动已真正缓解后,再使用旁路气制动的方法排除故障。
2
()指牵引控制单元,主要用来控制牵引逆变器根据需要输出一定形式的交流电。
3
TMS指列车监测系统,即列车的大脑,用来监测列车几乎所有重要设备的工作状况。它主要起监测作用,无控制功能。很多地铁公司车辆采用(),即列车控制与监测系统,即具有监测功能的同时,还带有控制功能。
4
列车故障救援作业是为了将在正线运行中发生故障而不能在规定时间内排除故障恢复运行的列车及时迅速地救援连挂,()到指定地点,开通运营正线的作业过程。
5
用报站器报站时,列车司机应加强监听,并注意显示屏上()显示,当发现报站错误时,应及时采用人工广播更正。
6
车辆基地内除列车出入段(场)作业外,凡机车车辆进行的一切有目的(),均为调车作业。
7
在调车过程中,如遇信号显示或进路错误时,司机应立即采取紧急制动措施,将列车停下,并立即通知车辆基地(),等待信号重新开放或由信号楼调度员通知后,根据要求动车,但要减速运行,加强对线路及信号的瞭望。
8
跨线列车按()闭塞法方式行车,由转出线路车站按由近及远顺序向转入线路车站请求闭塞。
9
司机对客车的故障处理时间,原则上为3min,司机确认无法处理或3min后还无法动车时,通过行车调度员向车辆基地DCC()调度员提出技术支援的需求,同时继续处理故障。
10
()是用来阐述电气工作原理,描述产品的构成和功能,提供装接和使用信息的重要工具和手段。
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