学历考试

正线运营结束后的城市轨道交通列车试车作业，调试结束后，由（）至车站车控室办理施工注销手续。

发布于 2021-07-08 20:47:16

【单选题】
A 调试负责人
B 调度员
C 值乘司机
D 车站值班员

关注者

0

被浏览

86

Yohann 2021-07-08

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

路人甲

汽车、汽车发动机话题的优秀答主

提问

回答

1099

被采纳

1098

关注TA

发私信

相关问题

1

救援列车以ATP模式运行至（）处停车。再以限制人工模式，按三、二、一车距离规定的限制速度运行至距故障车“一车”（20m）处一度停车。

2

通过（）动合辅助触点保证线圈继续通电的电路称为自锁电路。

3

（）是完成故障诊断、数据记录与转储的核心模块，与DETES系统中的其他模块共同组成完整的列车网络控制系统。

4

当站台门单元正常，而站台门关闭后系统内部不能形成“站台门闭锁”信号或信号系统不能接收到“站台门闭锁”信号时，站务人员操作PSL开关（），以便列车离站或进站。

5

列车运行遵守各种限制速度，严格按列车运营时刻表和信号显示的要求行车，发现危及行车、人身安全时及时采取（）措施，并报告行车调。

6

设备故障情况下列车被迫在区间停车，预计（）内无法恢复动车前往下一站或退回发车站时，经运营主管安全副总同意后，行车调度员应组织区间乘客疏散。

7

根据城市轨道交通车辆的大灯照明距离及制动距离，确定在不同的能见度下的客车限速。能见度小于200m时，限速（）。

8

快速制动的作用原理与（）相同，其减速度等于紧急制动的减速度，司机控制器制动区的末端为快速制动位。列车快速制动也是可以随时终止的（早期有些列车快速制动施加后，需将司机控制器手柄移回“0”位后，才能缓解快速制动，目前已经很少采用），通常为电气制动、空气制动混合制动，并且优先采用电气制动。

9

电制动电路：电制动时牵引电机变为发电机，通过（）环节使发电机电势Ed高于网压，电路实施再生制动，即发电电能沿牵引电路的反方向回馈到电网中，但如果接触网电压过高（达到1800V）或邻近供电区段无其他车辆吸收反馈的能量，则电路转为电阻制动，将发电能量消耗在制动电阻上。

10

坡度标:设在线路纵（）的变坡点处。它在正面与背面分别表示两边的坡度与坡段长度，箭头所指为上坡或下坡，箭尾数字表示坡度千分率，侧面标明变坡点位置。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服