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建筑工程
对土质路面且通行车辆较多的限高防护架,工务段要有计划采取限高防护架下路面硬化措施,()限高值,确保桥涵安全。
发布于 2021-06-16 21:21:07
【单选题】
A 降低
B 增加
C 锁定
D 固定
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隔壁老樊
2021-06-16
一份耕耘,一份收获,付出就有回报永不遭遇过失败,因我所碰到的都是暂时的挫折。
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Goboo
这家伙很懒,什么也没写!
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1
纵横梁连接铆钉有拔头,其劣化等级为()。
2
混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度<0.2㎜,纵向裂缝宽度<0.3㎜。其劣化等级为()。
3
主桁节点和板梁对接接头铆、栓失效, 铆、栓失效数量n达节点铆、栓总数的20%及以上。其劣化等级为() 。
4
发生山火,火势有可能向铁路方向发展时可采取()等有效方式将山火隔离在铁路防护栅栏外。等地方消防人员到位后,配合灭火工作。
5
发生山火需进入线路检查时,行车条件为:本线()、邻线()。
6
“铁跨公”立交桥涵在建期间,符合限高防护架安设条件而未安设的,()必须责成施工单位采取相应可靠措施。
7
限高防护架设置净高(横梁底至路面)在任何情况下都应低于桥下净高()mm,并与限高警示标志一致。
8
公路和高速铁路并行,公路路面标高高于铁路或低于铁路()m以内,且公路通行机动车辆,机动车辆容易冲(坠)入铁路线上的地段,应在公路与铁路间适宜位置设置防护设施。
9
()相关部门应组织对增设公铁并行防护设施的方案进行审查。
10
()应核对公铁并行防护设施竣工文件,参与工程验收,并建立技术资料台账。
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