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区间线路变动时,须经总公司批准,但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径,坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。
发布于 2021-02-23 17:16:27
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MEISHAONV
2023-02-23
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
道岔编号,尽头线上,向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时,每个车场的道岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。
2
股道编号,尽头式车站,向终点方向由左侧开始顺序编号,如站舍位于线路一侧时,从远离站舍的线路起,向靠近站舍方向顺序编号。一个车站(分场时为一个车场)的股道不准有相同的编号。
3
轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离,直线轨距标准为1 435 mm。
4
一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中特殊情况下可以超过规定的侵入范围。
5
在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标外方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
6
线路允许速度120 km/h及以下区段的正线道岔,采用固定型辙叉道岔。
7
线路允许速度120 km/h以上至160 km/h及以下,或货车轴重25 t及以上区段的正线道岔,必须采用可动心轨道岔,并采用外锁闭装置。
8
轻型轨道车过岔速度不得超过25 km/h,区间运行最高速度不得超过45 km/h,并不得与重型轨道车连挂运行。
9
道岔、股道编号及线路有效长由项目管理机构组织设计单位以及工务、电务、车务部门共同确认,纳入各专业设计文件。
10
轨道由钢轨、联结零件、轨枕、道床和防爬设备组成。
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