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阿萨德
所有制动缓解状态的信号通过硬线给到牵引变流器,紧急牵引模式下,( )根据硬线信号判断是否封锁牵引。
发布于 2021-02-27 01:31:03
【单选题】
A 制动系统
B 牵引变流器
C 牵引控制单元
D TCMS
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xiaofu001
2023-02-27
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
网络和BECU通讯异常或者有BECU故障情况下,TCMS将根据所有制动缓解列车线的状态给出所有制动缓解信号并通过( )发给牵引控制单元。
2
带电部分在工作人员后面或两侧无可靠安全措施的设备,应停电。 ()
3
对已停电的线路或设备,不论其经常接入的电压表或其他信号是否指示无电,可作为无电压的根据。 ()
4
在没有专用验电器的特殊情况下,可以使用绝缘夹钳代替验电器。 ()
5
可能产生感应电压的停电设备都要装设接地线。 ()
6
若为单人值班装设接地线也可一人操作。 ()
7
接地线必须用专用线夹固定在导体上。 ()
8
遮拦属于能够防止工作人员有意识过分接近带电体。 ()
9
当电制动防滑信号超过( )(暂定),电制动力将自动退出,空气制动发出电制动切除命令作为备份。
10
在部分停电检修和不停电检修时,应将带电部分遮拦起来。 ()
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