第一部分（航空法规

B类执照持有者，可操作最大起飞重量7千克（含）以下的警用无人驾驶航空器。A类执照持有者除具有B类执照操作权限，还可驾驶最大起飞重量大于7千克的警用无人驾驶航空器，也可担任警用无人驾驶航空器飞行教员。 (　　)

发布于 2021-03-04 04:31:17

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姚建龙 2023-03-04

这家伙很懒，什么也没写！

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人间小菊花

70，无他，哪怕最难吃的shi，吃久了都会有感情

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2015年4月工业和信息化部根据《中华人民共和国无线电频率划分规定》及我国频谱使用情况，规定840.5-845MHz，1430-1444MHz和2408-2440MHz频段用于无人机系统。我国目前暂未规定警用无人机系统专有无线电频段，因此上述三个频段在大多数警用无人机中普遍应用。 (　　)

2

2019年1月，民航局适航审定司印发《基于运行风险的无人机适航审定指导意见》，2020年5月，民航局适航审定司印发《民用无人机产品适航审定管理程序（试行）》、《民用无人机系统适航审风险评估指南（试行）》，并于2020年6月1日试行，正式开启了我国民用无人机的适航审定工作。 (　　)

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2019年1月，民航局适航审定司印发《基于运行风险的无人机适航审定指导意见》，2020年5月，民航局适航审定司印发《民用无人机产品适航审定管理程序（试行）》、《民用无人机系统适航审风险评估指南（试行）》，并于2020年7月1日试行，正式开启了我国民用无人机的适航审定工作。 (　　)

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（）铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。

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B类执照持有者，可操作最大起飞重量7千克（含）以下的警用无人驾驶航空器。A类执照持有者除具有B类执照操作权限，还可驾驶最大起飞重量大于7千克的警用无人驾驶航空器，但是不能担任警用无人驾驶航空器飞行教员。 (　　)

6

GB/T35018-2018《民用无人驾驶航空器系统分类与分级》给出了平台构型、动力及能源、起降方式、导航方式、控制方式、最大设计使用高度、续航时间、感知与规避能力、最大真空速、遥控距离、用途、操作可视性、运营许可、应急处置、坠撞危害、身份识别等16种分类方法。 (　　)

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GB/T35018-2018《民用无人驾驶航空器系统分类与分级》给出了平台构型、动力及能源、起降方式、导航方式、控制方式、最大设计使用高度、续航时间、感知与规避能力、最大真空速、遥控距离、用途、操作可视性、运营许可、应急处置、坠撞危害等15种分类方法。 (　　)

8

按控制方式，无人机可分为：人工遥控，自动控制，组合控制三类。 (　　)

9

按控制方式，无人机可分为：人工遥控，自主控制，自动控制，组合控制四类。 (　　)

10

按照监视空域或报告空域标准划设，在管制空域内划设目视飞行航线，必须明确进出通道。 (　　)

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