2019年1月,某航B737-800飞机执行青森-天津航班。在日本青森机场起飞离地瞬间最大俯仰姿态 11.6°。经机务人员检查,该机尾橇拖磨靴磨 损,且尾部擦地指示色带绿色不可 见,损伤超标。
QAR数据显示:
(1)在座机长在速度 145节就开始带杆 (VR=148 节),带杆时机过早,不符合
《737飞行机组训练手册》关于阵风和强侧风条件起飞抬轮时机的要求 。 (2)在飞机开始起飞离地期间 ,在座机长存在多次过度移动驾驶盘且幅度较大的情况,导致扰流板升起,不符合《737飞行机组训练手册》关于抬轮和起飞的要求。
(3)在座机长在起飞离地过程中带杆量过大、抬头速率过快,峰值达到 5.21°,离地瞬间飞机姿态最大为
11.6°,超过了《737飞行机组训练
发布于 2021-02-26 15:21:31
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