2018年6月，某航B737-800飞机机执行西安至乌鲁木齐航班 。飞机在乌鲁木齐机场着陆过程中 ，接地后跳起，第二次接地后机组复飞 ，备降吐鲁番机场。地面检查发现该机尾部机腹 、 APU 排水管、尾撬擦伤，飞机停场维修。 事件中，当飞机进入长平飘状态后，副驾驶建议复飞，机长决定继续着陆，未能合理评估安全风险 。 此情况体现了 决策 维度的CRM不足 。