人因管理

人因失误可分为即时型失误和滞后型失误，下列属于即时型失误的有（）

发布于 2021-02-27 14:32:18

【多选题】
A 司机右转，撞上了另一辆车
B 程序编写错误
C 仪控人员在试验过程中将测试开关置于了“控制通道”并引起了一次瞬态电气人员清扫某开关柜，不小心触碰到了带电母排

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子豪、 2023-02-27

这家伙很懒，什么也没写！

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lmo0880

这家伙很懒，什么也没写！

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1

分路不良标识由（）在登记完毕后立即设置，并与<行车设备检查登记簿>（轨道电路分路不良）内记录（规定不设置标识的区段除外）核对一致，车站值班员（驼峰、调车场等不办理接发列车的处所为站段规定人员）负责确认。

2

人因失误根据任务类型可以分为哪几种类型？（）

3

（）、衔接安全线的道岔定位轨道电路区段不设置分路不良标识。

4

在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按（）非正常作业方式办理。

5

保留列车、客车车底长时间停留（原则上按在一处停留超过（）小时掌握，）后需转移前，由调度所负责通知车辆段指派负责人进行检查，并布置车站。

6

长时间停留的自轮运转特种设备转移前，由（）负责检查；大修宿营车转移前，由所属单位负责指派人员进行检查

7

在限速地段调车作业时，调车领导人在编制调车作业通知单（示意图）时，应在调车作业通知单（示意图）限速地段调车记事栏内注明（）。

8

变更限速地段的调车计划不准口头布置，调车领导人须使用（）布置。调车作业过程中调车作业的线路临时发生限速运行时，须停车传达布置清楚。

9

人因失误可分为即时型失误和滞后型失误，下列属于滞后型失误的有（）

10

自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭（）越过；遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

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