嗯

隧道侧壁导坑开挖后，应及时施工初期支护并尽早形成封闭环

发布于 2021-03-03 23:24:28

【判断题】

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eggyy 2023-03-03

这家伙很懒，什么也没写！

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每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识“TD”；发现缺陷时，应注明缺陷性质和位置。

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双侧壁隧道施工时导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前 30～50m

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轴承内、外圈磁粉探伤机周向额定磁化电流不小于5000A，纵向额定磁化磁势不小于11000AT，并连续可调。

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轴承滚子磁粉探伤机周向额定磁化电流不小于700A（新制、大修设备不小于600A），并连续可调。

5

轴承零件探伤用非荧光磁粉磁悬液的体积浓度为 1.2～3.0mL/100mL。

6

隧道双侧壁施工临时支护拆除宜在仰拱施工前进行，一次拆除长度宜与仰拱浇筑长度相适用。临时支护拆除后，应及时浇筑仰拱和仰拱填充、施作拱墙二次衬砌

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下列属于全身式安全吊带的是）。

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隧道临时支护拆除前后，可不进行变形量测

9

隧道仰拱开挖长度：土和软岩应不大于 3m，硬岩应不大于 5m。开挖后应及时施作仰拱初期支护、二次衬砌及填充。

10

在额定工作压力下，移动式供气源应保证最长工作距离下的每人供气流量至少为（）L/min，以满足工作中人体的最低需气量。

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