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"地铁运营事故(事件)调查处理规则规定车厂调车冒进信号、挤岔属于()。
发布于 2022-03-22 21:41:28
【单选题】
A 一般事故A类
B 一般事故B类
C 一般事件A类
D 一般事件B类"
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🐬旭洋
2022-03-22
这家伙很懒,什么也没写!
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Royston Yuen
浮游生物。身体短小不到1厘米。有一只眼睛却有着统治世界的野心
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1
"道岔因故不能由信号楼正常操作改为就地人工操作时,司机(调车长)必须控制车列在该信号机前一度停车,停车后与信号楼值班员或(指定胜任人员),严格执行()制度,在确认信号楼值班员或(指定胜任人员)道岔开通信号显示正确,并执行呼唤应答确认进路正确后方可动车越过该道岔。
2
"登乘工程车时,无《登乘证》的,在车厂须先与()联系,在正线须与()联系,经厂调或行调同意并通知司机登乘人员的身份、上车地点、人数后,方可登乘。
3
"地铁采用的标准轨距为多少()mm。
4
"地铁运营事故(事件)调查处理规则规定车厂内工程车、车辆溜逸属于()。
5
"地铁运营事故(事件)调查处理规则规定车厂调车挤岔属于()。
6
"地铁运营事故(事件)调查处理规则规定车厂调车未撤除止轮设施开车属于()。
7
"电话闭塞法的定义:车厂与车站间或相邻车站间通过电话联系,确认闭塞区段空闲、道岔位置正确且锁闭,司机凭()行车,一个闭塞区段只允许一列车占用的行车闭塞方法。
8
"电话闭塞法行车时,司机确认路票且核对无误并确认安全后凭()动车。
9
"电话闭塞法组织行车时的闭塞区段为()。
10
"电客车、工程车定期检修、保养作业按照车辆中心()执行。
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