Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
LZG123.
轴承磨合测试时,磨合过程中轴承温升不应高于25K
发布于 2021-02-17 18:22:26
【判断题】
查看更多
关注者
0
被浏览
68
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
苦短
2023-02-17
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
主编
这家伙很懒,什么也没写!
提问
444
回答
1587
被采纳
1500
关注TA
发私信
相关问题
1
轮对压装压力曲线图表简称车统-57。
2
<{p}>设计批评家拉斯金代表作品是( )<{/p}>
3
新组装轮对同一轮对上须压装同型号、同厂家的轴承。
4
车轮踏面及轮缘须按磨耗型踏面的外形加工及测量。
5
由于不同的感觉器官之间的相互作用而形成的错觉包括 ()。 分值1分
6
下面哪项不是红葡萄酒杯的特点
7
轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算,每100㎜直径尺寸的压装压力:LZ50钢、LZ45CrV钢材质车轴为343-588KN。
8
人估计时间的依据包括 () 分值1分
9
轮对组装后的轮位差不得大于2mm
10
轮对组装后,轮对内侧距离为1351~1355mm,其任意三处差不大于3mm
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部