行调应知应会

关于ATS控制权下放的操作规定说法错误的对？（）

发布于 2021-02-17 07:22:41

【单选题】
A 应由车站在ATS上进行申请，行调在中央ATS操作下放控制权，因突发情况危及行车人身安全时或设备无法操作时，车站方可紧急站控，事后应立即向行调汇报原因，非特殊原因不得操作紧急站控。
B 确保正在执行的控制命令能够连续执行。
C 中央ATS无法监控时应与车站核对列车早晚点情况
D 下放控制权后，如能监视，行调应对车站操作进行监督

关注者

0

被浏览

101

美滋滋 2023-02-17

整天做梦的纠结症患者

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

Huang

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1256

被采纳

1258

关注TA

发私信

相关问题

1

以下不属于小交路折返要求的对？（）

2

火灾发生后，如果逃生之路已被切断，应()。

3

道岔区板式无砟道床道岔板裂缝宽度Ⅱ级伤损标准为（）mm

4

1406.某公司的几个分部在市内的不同地点办公，各分部联网的最好解决方案是()。

5

“严禁烟火”的标志通常出现在哪些地方？()

6

旅居荷兰的阿拉伯人喜欢饮甘洌、味浓的()。

7

在防火重点部位，我们应注意()。

8

道岔区板式无砟道床道岔板裂缝宽度Ⅲ级伤损标准为（）mm

9

1407.下面对三层交换机的描述中最准确的是()。

10

关于ATS控制权下放的操作规定说法正确的对？（）

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服