800道题2022

移动闭塞法为6号线的基本行车组织法，各有关单位没有接到行调改变行车组织法的调度命令时，均按移动闭塞法组织运营。（）

发布于 2021-02-17 10:37:49

【判断题】

关注者

0

被浏览

15

Yook 2023-02-17

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

91510681214285398E

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

909

被采纳

909

关注TA

发私信

相关问题

1

当二节动车无动力时，在定员载荷(AW2）下，列车能够全程往返一次。（）

2

6号线疏散平台都设于正常行车方向右侧。（）

3

站台门与信号系统联锁后，站台门的状态将作为进路排列所必须检查的联锁条件之一。（）

4

客车司机可使用列车有线广播系统向乘客进行语音广播，遇自动广播故障时，可使用人工广播，若人工广播也不能使用时，报告行调，按行调的指令办理。（）

5

因列车调整需要，在两端站晚发的客车不计为晚点，但在单程运行过程中增晚N秒及以上时计为晚点。（）

6

采用进路闭塞法组织行车时，一条进路内两个同方向相邻信号机间只允许一列车占用（列车救援时除外），列车凭地面信号机的显示运行。（）

7

采用进路闭塞法组织行车时，在非限速区段，司机采用点式ATP运行时可依据信号屏显示的速度码运行。（）

8

点式ATP模式运行期间，如列车接收到CBTC可用信息将自动升级为CBTC模式，司机须立即恢复移动闭塞法组织运营并报告行调。（）

9

首、末班车须严格按照运营时刻表规定的时间运营，无特殊情况均不得早发、迟发及跳停。（）

10

开发车厂引导信号时，表示允许越过该信号机，以不超过25km/h的速度进入车厂，并随时准备停车（）

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服