Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
HNA737转升理论
按压低于下滑道(BELOW G/S)灯,在低于无线电高度()英尺时,抑制近地下滑道提示。
发布于 2021-02-18 09:30:33
【单选题】
A 2000
B 1500
C 1000
查看更多
关注者
0
被浏览
67
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
小鱼儿
2023-02-18
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
喵星人fight!
一个爱好旅行的漂亮妹子。
提问
352
回答
1191
被采纳
1141
关注TA
发私信
相关问题
1
高铁定位器静态安装角:根据不同曲线半径,矩形定位器安装角应严格控制在9°~13°
2
关于巡航时出现单发正确的是?
3
高铁限位定位器间隙,应满足受电弓最大动态抬升量的1.5倍即225mm时限位的要求。
4
在()可以找到改进爬升的起飞速度
5
软横跨横向承力索与上部固定绳在最短吊线处距离为400~600mm。
6
平行作业充分利用工作面,争取了时间,相对一次而言,施工工期短。
7
高铁接触线的平度检测标准:每隔300m,在不同悬挂点用塞尺检查导线与检测尺之间的间隙,其间隙不得大于0.1cm。
8
以下有关副翼配平说法正确的是:
9
普速铁路,整体吊弦预制长度应与计算长度相等,偏差应不大于±2mm,
10
关于前视性风切变警告的说法,下列哪些正确:①它能在飞机进入风切变之前,探测 到风切变的存在:②当飞机飞进风切变区域后,仍然能够提供前视性风切变警告:③前视性 风切变系统使用的气象雷达能够探测含有一定湿气和微粒的切变气流:④前视性风切变系统 不能够为所有的风切变提供警戒信息,机组必须继续依靠传统的方法来避开风切变
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部