18803428819_2

发现钢轨轨面有油脂影响行车安全时，有关人员要立即报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员）接到报告后要立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并通知电务部门上线对油脂进行清理。车务部门未清理完毕，不得放行列车。（）

发布于 2021-03-23 17:49:21

【单选题】
A 对
B 错

关注者

0

被浏览

21

知与谁同 2023-03-23

记住：你是你生命的船长；走自己的路，何必在乎其它。

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

177****9261

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1302

被采纳

1302

关注TA

发私信

相关问题

1

多根安全带或安全绳必须牢固拴挂在一个物体上。

2

高速铁路桥梁支座分为固定支座、横向活动支座、纵向活动支座和滑动支座。

3

隧道尽可能采用机械排水，并设置完备的机械排水设备和监控设备。

4

长钢轨折断的永久处理，在线路上焊接时，轨温应不低于0℃。放行列车时，焊缝处轨温应降至200℃以下，不限速。

5

工务设备检查规定：桥面以下桥墩、支座、箱梁内、路基坡脚下、路堑顶以及桥下周边环境等不上线路的检查不可在天窗点外进行。（）

6

对紧急处理或临时处理的处所，宜于当日天窗内或在轨温适宜时临时要点采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于20m。（）

7

断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外，且能加固时，处理办法和放行列车条件同钢轨折断紧急处理。（）

8

长钢轨折断的永久处理，进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变，并如实记录两标记问钢轨长度在焊复前后的变化量。

9

更换尖轨、基本轨或辙叉并焊接，焊接作业要求同钢轨折断永久处理。（）

10

发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况分别采取紧急处理、临时处理和永久处理。（）

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服