Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
目前首都航空所有机型适用5%不可预期燃油
发布于 2021-03-20 05:01:29
【多选题】
A 对
B 错
C 14
D 16
查看更多
关注者
0
被浏览
66
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
蓝色多瑙河
2023-03-20
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
萧萧
人的能量=思想+行动速度的平方。
提问
1822
回答
874
被采纳
795
关注TA
发私信
相关问题
1
低能见度起飞(机场LVP实施中),C、D类飞机所需的目视助航设备,跑道中线灯间距不大于()米
2
如果未公布起飞最低标准,合格证持有人可使用相应的基本起飞最低标准,以及本运行规范批准的较低的起飞最低标准。当使用基本的或更高的起飞最低标准时,应以()为准
3
只有控制 RVR 均等于或高于经批准的最低标准后,方可开始( )?
4
对于Ⅱ类运行,必须的RVR报告是?
5
非低能见运行时,中间端RVR和停止端RVR报告(若有的话)为驾驶员提供咨询信息。如果接地区RVR报告不可用,()报告可替代接地区RVR报告
6
报告的气象能见度转换为跑道视程(RVR)仅用于I类着陆最低标准,不得用于起飞最低标准。
7
公司已获得批准VOR/DME实施FINAL APP
8
如果在非精密进近中不采用CDFA技术,对于C/D类飞机,RVR/VIS至少增加多少米
9
备降天气标准,对于至少有一套可用导航设施的机场,其导航设施能提供直线非精密进近程序或直线I类精密进近程序,云高增加
10
备降天气标准,对于至少有一套可用导航设施的机场,其导航设施能提供直线非精密进近程序或直线I类精密进近程序,能见度增加
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部