Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
供电班组长任职资
受电弓滑板受到的垂向冲击加速度(硬点)不宜大于50g,受电弓滑板受到的纵向冲击加速度(冲击)不宜大于50g。这个g指的是()。
发布于 2021-03-19 19:45:31
【单选题】
A 克
B 重力加速度
C 力的单位
D 受电弓滑板与接触线的相互作用力
查看更多
关注者
0
被浏览
102
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
Jamesjin
2023-03-19
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
tomding
这家伙很懒,什么也没写!
提问
813
回答
811
被采纳
810
关注TA
发私信
相关问题
1
牵引变电所改造原则上不改变进线电源。新建变电所进线电源可采用110 kV或220 kV,优先采用()。两路电源互为热备用。
2
牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为27.5kV;当采用自耦变压器供电方式时,额定电压为()kV。
3
牵引变电所一次侧功率因数不应低于()。
4
锚段关节的跨数不宜小于()。
5
采用大型机械养护的区段,接触网支柱侧面限界不应小于()m。
6
限位定位器的非工作支接触线与工作支接触线定位器、管之间的间隙不小于()mm。
7
接触网事故抢修在故障区段有直供电客车时,原则上()小时内完成牵引供电系统脱离接地,恢复送电的抢修工作。
8
接触网事故抢修时司乘人员应尽快和车站联系,及时启动车,听从()的指挥,在规定地点装料。
9
轨道车进入事故区段,行进速度不得超过(),并做好随时停车准备。
10
接触网事故抢修时现场指挥人员勘察现场后,迅速制定抢修方案,并将方案及时向供电调度和段调度汇报,方案必须经过()的批准,方能组织抢修。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部