高级线路工复习资料

( )造成道岔方向不良的原因之一有曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良。

发布于 2021-03-20 08:26:09

【判断题】

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cr9 2023-03-20

这家伙很懒，什么也没写！

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7qutui

这家伙很懒，什么也没写！

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1

( )高锰钢整铸辙叉中，辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹时为重伤

2

( )高锰钢整铸辙叉中，底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点时为轻伤。

3

( )高锰钢整铸辙叉，当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时为重伤。

4

( )站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m，困难条件下不应小于5m。

5

( )道岔岔后连接曲线半径可以小于该道岔的导曲线半径。

6

( )做好道岔前后20m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

7

( )对称道岔各部件均按辙叉角平分线对称排列，两条连接线路为不同半径曲线，但两侧线运行条件相同。

8

( )对称道岔在辙叉号数相同时，导曲线半径为单开道岔的一倍左右（尖轨与辙叉平面型式相同的条件下）在导曲线半径相同的条件下，对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角。

9

( )对称三开道岔辙叉及护轨部分包括中间辙叉及护轨、左侧后端辙叉及护轨和右侧后端辙叉及护轨三部分。左、右侧后端辙叉及护轨为对称制造及铺设。

10

( )对称三开道岔转辙部器主要由左右对称的基本轨、直线尖轨、曲线尖轨和辙后整铸短轨等部件组成。

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