1 解决

66 浏览

• Goboo 2021-04-20

117.( )钢轨减磨润滑剂应施于钢轨工作边和车轮踏面。

高级工定岗

1 解决

73 浏览

• 7qutui 2021-04-20

118.( ）钢轨侧面涂油是减少曲线外股钢轨侧面磨耗有效的、经济适用的方法，能延长曲线上钢轨的使用寿命。

高级工定岗

1 解决

115 浏览

• 步云☁️ 2021-04-20

115.( ）隧道内采用强制通风的方法改善环境，可以降低大气对钢轨的腐蚀。

高级工定岗

1 解决

114 浏览

• 111 2021-04-20

116.( ）热处理钢轨铺设初期不得进行润滑，出现较为严重的侧磨时，才能进行润滑。

高级工定岗

1 解决

110 浏览

• Topophilia 2021-04-20

114.( ）钢轨防腐涂料是非金属材料，具有导电性和阴阳保护作用。

高级工定岗

1 解决

105 浏览

• 99429899 2021-04-20

112.( ）对接头和绝缘接头轨端肥边，应及时整修处理。

高级工定岗

1 解决

62 浏览

• y0000z 2021-04-20

113.( ）钢轨打磨作业验收标准中，在Vmax≤120km/h的线路上，使用小型打磨机对钢轨轨顶面的焊缝凹陷打磨后，用1m直尺测量焊缝凹陷要小于0.5mm。

高级工定岗

1 解决

58 浏览

• 2726725176 2021-04-20

110.( ）轨道精调应遵守“先高低，后水平”，“先轨向，后轨距”的原则。

高级工定岗

1 解决

111 浏览

• 色即是空 2021-04-20

111.( )采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时，应与大型养路机械维修捣固作业配套，安排在捣固作业前进行。

高级工定岗

1 解决

89 浏览

• 护士衫下 2021-04-20

108.( )轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣401分。

高级工定岗

1 解决

115 浏览

• chongchong 2021-04-20

109.( )轨道精调钢轨高低位置负调整时，应先卸下锚固螺栓，提升钢轨，将铁垫板的绝缘缓冲垫厚度更换为较厚的绝缘缓冲垫。

高级工定岗

1 解决

104 浏览

• 老坛脚踩牛肉面 2021-04-20

106.( ）200＞Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为2.0m/s2。

高级工定岗

1 解决

53 浏览

• Mr.李 2021-04-20

107.( ）轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣5分。

高级工定岗

1 解决

87 浏览

• Tate 2021-04-20

105.( )轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准；各项偏差等级扣分标准：I级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣50分，Ⅳ级每处扣100分。

高级工定岗

1 解决

116 浏览

• 路人甲 2021-04-20

103.( )在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段探伤周期与一般地段相同。

高级工定岗

1 解决

62 浏览

• 老坛脚踩牛肉面 2021-04-20

104.( ）工务段（或由工务段通知管内施工的责任单位）应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。

高级工定岗

1 解决

107 浏览

• 176****8203 2021-04-20

102.( )检查线路上的伤损钢轨时应作标记，其中伤损种类为一点伤损的轻伤标记为↑△△。

高级工定岗

1 解决

79 浏览

• machi163 2021-04-20

100.( )轨检车检查水平正负偏差规定：顺轨检车正向，左轨高为负，反之为正。

高级工定岗

1 解决

105 浏览

• xuexi 2021-04-20

101.( ）钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，基本上扫除了轨头检测盲区。

高级工定岗

1 解决

63 浏览

• 步云☁️ 2021-04-20

98.( ）轨检车检查轨距正负偏差在图纸上反映：实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正，反之为负。

高级工定岗