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故障的行车设备修复时,设备管理单位可以以口头方式代替书面登记,以保证尽快开通线路。
发布于 2021-04-09 23:47:12
【判断题】
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宇轩
2021-04-09
想在你的脸上扮演一只啄木鸟?
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白衣素袖
这家伙很懒,什么也没写!
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1
车站TDCS系统显示轨道电路及闭塞分区被占用的信息不作为指挥行车的依据。
2
遇集中联锁车站道岔失去表示,工务人员检查确认工务设备良好并在运统-46上登记后,车站值班员(列车调度员)可利用道岔表示正常的位置正常组织行车。
3
列车调度员下达的阶段计划中股道号不作为车站(场)、线路所、动车段(所)到发线运用依据。
4
车站值班员应及时接收调度命令,签收后认真阅读核实,发现数据丢失、不完整或有疑问时及时与列车调度员联系、核对。
5
在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,不能使用车站信号控制台锁闭进路、开放信号,即联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,有关行车作业,须按“无联锁线路”作业方式办理。
6
附挂旅客列车的检测车不须纳入客运列车编组顺序表(客运统1)和列车编组通知单(客运统1乙)。
7
车站值班员得到设备单位登记或口头因降雨封锁线路的通知时,对已进入区间的列车,要通知司机立即停车。
8
车站值班员得到设备单位因降雨封锁线路的口头通知,但未进行书面登记前,可以向区间发出列车,但应提示司机注意运行。
9
车站值班员接到设备部门危及行车安全的报告时,必须立即采取扣车措施,车站内列车不得向区间发车,区间列车立即通知司机停车。
10
车站值班员接到机车乘务员因暴雨及以上雨情减速或停车的报告时,要组织后续列车立即停车,并通知设备管理单位进行现场检查。
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