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当信号机不能正常开放时,列车在该信号机前停车后,司机应立即用无线车载台报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路对无误后,行调在中央ATS 工作站上或授权车站在车站 ATS/现地控制工作站上开放引导信号。
发布于 2021-04-19 13:10:24
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达达
2023-04-19
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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故障区域内道岔处理: 1、道岔处理由司机负责; 2、无需转换的道岔,须手摇至对位置,并确认道岔尖轨密贴且机械锁闭; 3、需转换的道岔,在确认道岔位置对、尖轨密贴、机械锁闭后须切断遮断器。
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在中央 ATS 工作站和车站 ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时,无法变 更进路时: 1)当中央 ATS 工作站上可以单操转换时,由行调负责在中央 ATS 工作站上单操 至对位置,车站或司机现场确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器; (2)当中央 ATS 工作站上无法单操转换时,由车站或司机现场人工手摇道岔至 对位置,确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器。 (3)当列车停于故障道岔上时: ① 当 IBP 盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置对时,列车可继续运行通过岔区;② 当 IBP 盘道岔表示灯无道岔位置或位置不对时,由车站或司机现场确认道 岔位置对、尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器后,列车可继续运行通过岔区。
10
当中央 ATS 工作站上可以单操转换时,由车站负责在中央 ATS 工作站上单操至对位置,车站或司机现场确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器;
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