Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
2022单选
共轨柴油机中,ECU控制喷油器电磁阀,实现了喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制共轨压力调节阀,实现了喷油压力的控制。
发布于 2021-04-24 11:34:42
【判断题】
查看更多
关注者
0
被浏览
122
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
Tate
2023-04-24
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
zhy158
这家伙很懒,什么也没写!
提问
763
回答
1112
被采纳
1112
关注TA
发私信
相关问题
1
当冷却液温度,机油温度及进气温度过高时,电控柴油机一般进入热保护状态,发动机功率受限,车辆可以行驶。
2
电控系统故障状态下的运行策略、失效策略的分级:一级:缺省值;二级:减扭矩;三级:跛行回家;四级:停机。
3
共轨压力调节阀有常开及常闭式两种,现广泛采用的是常开式,因为当共轨压力调节阀线路故障(如断路),发动机可以正常启动,故障行驶,确保能开到就近的服务站维修。
4
首班车、末班车及乘客 返乘条件的列车不得越站,同方向连续()列载客列车原则上不得在同一车站越站。
5
能满足欧Ⅲ以上柴油发动机排放指标的并被广泛使用的三种主要电控燃油喷射系统的名称是共轨、单体泵、泵喷嘴。
6
共轨压力传感器安装的部位是在共轨上。
7
如出现单个或者多个站台门 法关闭,需组织列车限速()进出站。
8
共轨压力传感器是根据压阻效应制成的,为共轨柴油机的最为重要的传感器之一。
9
双电位计式油门踏板位置传感器,信号1与信号2的输出电压一般满足的关系是2倍。
10
司机对客车的故障处理,原则上为()分钟,发生故障到达()分钟时行调与司机确认故障处理情况,司机确认可继续处理,则继续处理故障,若司机确认 法处理或提出救援申请时,行调确认司机操作“保底措施” 法动车后执行救援程序。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部