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1381、按照作业复杂程度和设备影响范围，高速铁路和普速铁路维修项目分为I级维修和II级维修。

发布于 2021-04-25 17:10:33

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一樽还酹江月 2023-04-25

生命就是抗争

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ahahsh

这家伙很懒，什么也没写！

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1376、维修项目是指作业开始前不需对行车条件进行限制，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。

2

1377、设计和施工单位对既有设施应有可靠的防护措施，防止施工中造成损坏。由于设备管理单位提供的设施位置错误造成损坏的，设备管理单位应承担责任并及时修复。

3

1378、施工开通应严格执行施工单位和设备管理单位登记开通、车站签认、列车调度员发布开通命令的程序。

4

1379、Ⅰ、Ⅱ级施工配合单位负责人由配合单位工（班）长及以上级别人员担当。Ⅲ级施工配合单位负责人由车间主任及以上级别人员担当。

5

1380、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目，施工单位须严格按照批准的施工计划内容和范围组织施工，未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并追究施工和管理单位责任。

6

1382、普速电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。

7

1383、利用V型天窗进行维修作业时，须在动车组列车运行时段内，做好隔离并按规定设置封锁后方可进行。

8

1384、封锁施工开通后，施工单位和设备管理单位应加强检查和整修，设备管理单位严格把关；开通后列车运行速度应按速度阶梯逐步提高。

9

1385、设备管理单位应加强对施工的点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等情况的监护工作，实行开通、提速检查签认制度。

10

1386、劳务人员不准担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。

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