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1124、轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
发布于 2021-04-25 17:07:34
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十有八.九?
2023-04-25
积极乐观才是生活最高级的乐感?
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Enoch
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1119、计划维修其目的是通过单项或多项修理,以恢复线路完好技术状态。
2
1120、道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值规定,导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0,计划维修为2 mm,临时补修为3 mm。
3
1121、道岔辙叉护轨间隔(护轨缓冲段末端工作边至对侧 钢轨工作边的距离)和翼轨间隔(翼轨缓冲段末端工作边至对侧 钢轨工作边的距离)均不应大于 1370mm。
4
1122、线路检查发现问题时,应结合现场静态复核,全面分析原因并及时处理。
5
1123、线路大修、维修时,应调整线路对桥梁的偏心。
6
1125、道岔计划维修作业验收评分标准滑床板及护轨弹片上反或离缝大于2mm,销钉离缝大于5mm一块扣2分。
7
1126、线路静态检查主要计量器具应按《铁路工务计量器具运用管理办法》有关规定进行管理。
8
1127、影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与电务部门联系,填写工电配合通知书。
9
1128、作业负责人确认设备故障或自然灾害后,立即向车站值班员(列车调度员)报告故障或自然灾害主要情况及影响范围、处置方案、行车限制条件。
10
1129、在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不少于500m。
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