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1121、道岔辙叉护轨间隔(护轨缓冲段末端工作边至对侧 钢轨工作边的距离)和翼轨间隔(翼轨缓冲段末端工作边至对侧 钢轨工作边的距离)均不应大于 1370mm。
发布于 2021-04-25 17:07:31
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Jamesjin
2023-04-25
这家伙很懒,什么也没写!
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何小帅
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1
1116、积极推进机械化、标准化、信息化,提高修理质量和作业效率,确保作业安全。
2
1117、补充道砟,整修线路,恢复、安装轨道加强设备及整修道口属于钢轨大修主要内容。
3
1118、工务机械段应根据铁路局集团公司下达的年度计划,编制年度分月维修计划。
4
1119、计划维修其目的是通过单项或多项修理,以恢复线路完好技术状态。
5
1120、道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值规定,导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0,计划维修为2 mm,临时补修为3 mm。
6
1122、线路检查发现问题时,应结合现场静态复核,全面分析原因并及时处理。
7
1123、线路大修、维修时,应调整线路对桥梁的偏心。
8
1124、轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
9
1125、道岔计划维修作业验收评分标准滑床板及护轨弹片上反或离缝大于2mm,销钉离缝大于5mm一块扣2分。
10
1126、线路静态检查主要计量器具应按《铁路工务计量器具运用管理办法》有关规定进行管理。
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