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装有 KZW-4G 型空重车自动调整装置的车辆,制动时传感阀触杆中心孔间歇排气,原因是( )。
发布于 2021-04-25 04:09:59
【单选题】
A 控制管路漏气
B 制动管路漏气
C 制动缸行程过大
D 传感阀故障
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奈尔伽姆
2023-04-25
Stellar小行星矿业合作社
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mylove
这家伙很懒,什么也没写!
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1
120 型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经 滑阀座孔、( )至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至 50~70 kPa时局减阀关闭。
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120 阀紧急制动位时,紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞下移顶开( ),继而打开紧急放风阀使制劫管压力迅速排出大气。
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远心集尘器是利用( )的作用,将制动管压力空气中的尘砂、油分、水分等不洁物质沉积在集尘盒内。
4
装有 KZW-4G 型空重车自动调整装置的车辆,空车时制动缸压力过高,原因是:与降压风缸相连接的( )。
5
装有 KZW-4G 型空重车自动调整装置的车辆,空车时制动缸压力过低,原因是( )。
6
装有 KZW-4G 型空重车自动调整装置的车辆,制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气,原因是( )。
7
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