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乘务四队、八队超
因应急或检修需要关闭人防门前,行调须扣停后续列车并组织相应接触网停电。
发布于 2021-04-25 14:03:30
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Frank
2023-04-25
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
12号线设有1座降压变电所,用于将35kV交流电降为380V/220V交流电供动力、照明用电系统使用。
2
站台门外侧与线路中心线的距离为1600mm。
3
站台门具有障碍物的检测及处理功能,并有障碍物故障报警功能,滑动门关闭时,能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为50mm×40mm(厚×高)。
4
站台门与信号系统联锁后,站台门的状态将作为联锁模式下防护站线信号机的信号开放必须检查的联锁条件之一。
5
站台门与车门之间区域设有间隙检测系统,位于站台滑动门旁,检测到间隙中有夹人夹物后将阻止处于RM模式下的列车发车。
6
12号线牵引供电系统采用AC1500V架空接触网、走行轨回流方式供电。
7
正线最高运行速度为120km/h,车厂内最高运行速度为25km/h(试车线除外)。
8
12号线列车启用NRM模式后车辆自身限速60km/h。
9
充油电气设备有无故障(异常)的判断主要采用的方法:( )
10
车辆停放制动采用弹簧施加,充风缓解的控制方式。
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