试卷 2022-06-07

70T级铁路货车须装用编织制动软管总成665ZC，并装有软管吊链组成。

发布于 2021-04-24 22:00:47

【判断题】

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人间小菊花 2023-04-24

70，无他，哪怕最难吃的shi，吃久了都会有感情

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万戈木木

这家伙很懒，什么也没写！

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3.4.214. 第214题有总断路器（开关）和分路断路器（开关）的回路停电，应先断开总路断路器（开关），后断开分断路器（开关）。送电操作顺序与此相反。

2

3.4.215. 第215题作废的操作票应注明“作废”字样，未执行的操作票应注明“未执行”字样。

3

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）中80km/h＜υmax≤120km/h正线线路作业验收高低的容许偏差管理值为（）。

4

制动状态时，装用FSW型手制动机或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于50mm 。

5

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）中80km/h＜υmax≤120km/h正线线路作业验收三角坑（缓和曲线）的容许偏差管理值为（）。

6

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）中80km/h＜υmax≤120km/h正线线路作业验收三角坑（直线）的容许偏差管理值为（）。

7

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）中80km/h＜υmax≤120km/h正线线路作业验收三角坑（圆曲线）的容许偏差管理值为（）。

8

装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行过球试验。

9

道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中120km/h＜υmax≤160km/h正线线路作业验收轨距的容许偏差管理值（）。

10

3.4.216. 第216题电容器在正常情况下的操作,配电室停电操作时，应先拉开各路出线开关，后拉开电容器开关。配电室恢复送电时，应先合电容器开关，后合各路出线开关。

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