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2022金运车间10月
35.分界口接入列车主管压力为600kPa的货物列车到达有列检的技术站时,列车进站前,司机须将列车主管压力报告车站值班员,并在摘机前对列车主管实施一次100kPa的减压量操纵。
发布于 2021-04-24 13:20:01
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Yook
2023-04-24
这家伙很懒,什么也没写!
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Tan2012
这家伙很懒,什么也没写!
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1
感应炉炼钢,影响合金回收率的主要因素不包括()
2
31. 普速铁路区段,遇开放的进站(进路)信号机突变时,列车停车后已越过关闭的信号机,由车站派人引导,将列车领入站内。
3
32. 普速铁路区段,设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车,在恢复正方向行车的车站站内控速45km/h以下,输入正方向运行监控交路号、车站号,对标开车。
4
33.机车停车位置距运行方向首位调车信号机距离不足10m,司机须下车确认调车信号机的显示(可在机车外走廊上确认信号时除外),下车前做好机车防溜,下车确认时加强劳动安全互控,不得侵入限界
5
34. 临时降弓通过接触网故障地点时,供电单位应插设降、升弓标或显示降、升弓手信号。
6
36.特殊情况下必须利用单班单司机本务机车调车牵出作业时,调车指挥人应协助司机进行瞭望。(比照区段站办理的中间站调车作业时,应使用附有示意图的调车作业通知单。
7
37.在CIR面板上解除LBJ报警的操作方法是按压“报警”键3秒后,再按压确认/签收键,并汇报列车调度员或车站值班员。
8
38. 发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车越过该信号机,表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。
9
39. 折角继乘时,接班司机挂车完毕在连挂端司机室内与交班机班进行交接班作业。
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40.机车轮箍防弛缓装置发生报警后,若确认机车缓解良好,但装置报警依然存在,可拔除主机航空插头切除装置,继续牵引运行至前方站停车处理。
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