Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
3月
行车安全“五要素”(信号、道岔、进路、车门、制动)
发布于 2021-04-23 23:01:41
【判断题】
查看更多
关注者
0
被浏览
119
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
萧萧
2023-04-23
人的能量=思想+行动速度的平方。
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
步云☁️
这家伙很懒,什么也没写!
提问
1360
回答
694
被采纳
620
关注TA
发私信
相关问题
1
涉及安全关键字(限速、切ATP、越站、越引导信号、清客)时需与行调二次复诵
2
5号线主断分合在10分钟内操作5次,列车会出现主断合不上故障。
3
DTRO折返失败,站台未动车时,到达司机需收到接车司机已开钥匙破坏折返后,方可上车
4
CTC、二次对标、按门允许均要手动开关站台门、车门
5
复位ATP需要的时间70-150s,每列车不尽相同
6
站台作业时如遇单个车门故障(显红、打×、?),关门后确认“所有门关好”灯状态,亮则报行调,继续运营至终点站切除故障车门
7
若运行过程中单个车门故障恢复,运行至终点站无需切除故障车门
8
终点站进站过程中OBCU显红需拍停列车
9
OBCU显红时在终点站不进行DTRO折返,使用ATO人工折返。
10
若需要换备用车出库,需要在司机日志清楚记下车次号及股道
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部