23路局轮训

为解决主断路器在主触头粘连故障工况下高压隔离开关使能环路无法建立、总风压力低于6bar时的升弓过程中存在气囊压力变化误触发ADD功能的问题，对隔离开关使能继电器增加冗余监测点、同时增加<-NRC->。

发布于 2021-04-23 23:28:25

【填空题】

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tomding 2023-04-23

这家伙很懒，什么也没写！

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CR400BF系列动车组发生辅助变流器故障时，牵引主界面辅助变流器图标变成<-NRC->或红色。

2

CR400BF系列动车组紧急制动UB环路旁路开关是：<-NRC->。

3

CR400BF系列动车组乘客紧急制动拉手被拉动后，动车组自动施加<-NRC->。

4

CR400BF系列动车组高压部件缩写LVT的名称是<-NRC->。

5

车辆正常情况下，紧急电磁阀应处于得电状态；如紧急电磁阀非正常失电，将会导致单车触发<-NRC-> 。

6

主变压器原边过流（代码336433E933F3）和接地回流过流（代码33F033F4）、主变压器差动过流（代码3362）和空载过流（代码3363）故障发生时，且出分相后，若本列车隔离开关打开后，允许<-NRC->主断路器自动闭合。

7

CR400BF系列动车组在过分相过程中，牵引变流器根据<-NRC->发送的中压保持信号统一进入或退出中压保持状态。

8

优化主断路器使能判断逻辑，各车主断路器使能判断条件<-NRC->，在列车完全驶出分相区后才允许主断路器使能。

9

当CR400BF系列动车组在供电时报出制动风缸R压力过低故障时，复位条件：R压力大于<-NRC->kPa，延时5秒后复位故障。

10

CR400BF系列动车组的R压力大于550kPa，紧急制动UB环路失电5s后，若紧急预控压力Cv小于<-NRC-> kPa，则会报出紧急制动电磁阀故障。

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