非正常行车时，行车调度组织确保故障列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。

发布于 2021-04-20 00:34:53

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VV8 2023-04-20

把气愤的心境转化为柔和，把柔和的心境转化为爱，如此，这个世间将更加完美。

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huzi0086

这家伙很懒，什么也没写！

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1

电话闭塞法相邻两站（段）通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出车次、车体号码方式办理闭塞的一种行车组织方法。

2

当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加两个防护区间和车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。

3

实施电话闭塞法行车区段内的起点站、终点站、信号集中站在向邻站报到/发点的同时应向行车调度报点，其他车站也需向行车调度报点。

4

出入段限速 25km/h，经过道岔区段限速 25km/h，进、出车站限速 45km/h。

5

在实施电话闭塞法时，电话闭塞法区段内列车调车折返作业应根据车站发车手信号，办理（调车）折返作业。

6

电话闭塞法的实施、取消应以口头命令的形式下发至行车值班员及运控员（司机）。

7

列车完成救援连挂作业后，行车调度控制救援连挂列车与前行列车防护间隔至少保持两站两区间。

8

相关专业管理中心接报后确认设备故障情况，如判断在30 min内无法恢复正常信号行车方式，及时向调度中心汇报，接报后值班主任向调度车间主任申报，经调度车间主任审批，并授权同意后，发布调度命令启用电话闭塞法行车作业。

9

工程列车有信号防护功能。

10

若在检修过程中按压了本地休眠按钮，则必须按压本地唤醒按钮后，才能将检修开关恢复为关状态。

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