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车站(车辆段)应通过核对《行车日志》、运行计划、电话联系邻站等方式严格确认前方区间及车站列车占用情况,按电话闭塞法的行车要求办理闭塞。
发布于 2021-04-20 00:34:11
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fengshan
2023-04-20
这家伙很懒,什么也没写!
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steelswarm
这家伙很懒,什么也没写!
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1
工程项目开工前,由施工组织设计编制人、审批人向参加施工的()、班组长进行施工组织设计及安全技术措施交底。
2
电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔除终端折返站外为一站一区间。( )
3
当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时,应在信号故障的区段范围前后各增加一个防护区间和车站,作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
4
行调向相关运控员(司机)发布“因信号故障,做好电话闭塞法准备”指令,运控员(司机)接到指令后采用限制人工驾驶模式运行遇见前方有道岔的,应运行至前方第一个道岔前 10米(20米)处停车待令.( )
5
若列车停在故障道岔上,必须在车站人员确认道岔位置正确且尖轨密贴、锁闭良好(若具备钩锁条件,加装钩锁器)报告行调后,运控员(司机)方可限速5km/h通过岔区.
6
实施电话闭塞法行车区段内的起点站、终点站、信号集中站在向邻站报到/发点的同时应向行车调度报点,其他车站也需要向行车调度报点。( )
7
运营期间列车以电话闭塞法行车时,列车运行方式为:列车自实施电话闭塞法的起点站起以EUM模式运行,至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式运行。
8
车厂调度根据值乘列车所在位置远程激活对应区域SPKS开关或运控员(司机)使用员工卡打开通道门后方可允许运控员(司机)至对应停车股道列车保护分区处。( )
9
运控员(司机)至出乘列车,进入股道行走时注意周围列车动态及车辆限界线。至出乘列车的保护分区外与信号楼值班员进行互控,不用得到允许后方可进入保护分区。( )
10
利用牵出线、尽头线调车,当列车接近终点时,运控员(司机)要控制好车速,在停车位置 10 m前处一度停车,然后列车限速 5 (限速3)km/h接近规定停车位置并停车。( )
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