若列车停在故障道岔上，必须在车站人员确认道岔位置正确且尖轨密贴、锁闭良好（若具备钩锁条件，加装钩锁器）报告行调后，运控员（司机）方可限速5km/h通过岔区.

发布于 2021-04-20 00:34:10

【判断题】

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姚建龙 2023-04-20

这家伙很懒，什么也没写！

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列车站间行车（运行至下一车站/车辆段）的凭证为发车手信号，列车在车站（车辆段）的发车凭证为路票。（

2

工程项目开工前，由施工组织设计编制人、审批人向参加施工的（）、班组长进行施工组织设计及安全技术措施交底。

3

电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端折返站外为一站一区间。（）

4

当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个防护区间和车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。

5

行调向相关运控员（司机）发布“因信号故障，做好电话闭塞法准备”指令，运控员（司机）接到指令后采用限制人工驾驶模式运行遇见前方有道岔的，应运行至前方第一个道岔前 10米（20米）处停车待令.（）

6

车站（车辆段）应通过核对《行车日志》、运行计划、电话联系邻站等方式严格确认前方区间及车站列车占用情况，按电话闭塞法的行车要求办理闭塞。

7

实施电话闭塞法行车区段内的起点站、终点站、信号集中站在向邻站报到/发点的同时应向行车调度报点，其他车站也需要向行车调度报点。（）

8

运营期间列车以电话闭塞法行车时，列车运行方式为：列车自实施电话闭塞法的起点站起以EUM模式运行，至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式运行。

9

车厂调度根据值乘列车所在位置远程激活对应区域SPKS开关或运控员（司机）使用员工卡打开通道门后方可允许运控员（司机）至对应停车股道列车保护分区处。（）

10

运控员（司机）至出乘列车，进入股道行走时注意周围列车动态及车辆限界线。至出乘列车的保护分区外与信号楼值班员进行互控，不用得到允许后方可进入保护分区。（）

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