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钢轨探伤修程按周期分为{|*|}、二级探伤、三级探伤、四级探伤。

发布于 2021-04-20 15:50:24

【填空题】

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lmo0880 2023-04-20

这家伙很懒，什么也没写！

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xiaozhu

这家伙很懒，什么也没写！

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1

钢轨核伤从超声波探伤专业上称为{|*|}。

2

{|*|}依靠超声波钢轨探伤仪器对钢轨内部进行探测，并能识别伤损和记录的探测结果的一种作业，主要使用的仪器有GCT-8C、GT-3型等。

3

双人机班作业时，驾驶司机先下后上，监控司机后下先上，由驾驶司机单人操作，监控司机负责监控。（）

4

当正线列车故障或其它情况导致交路混乱时，司机须服从队长、派班司机的安排，在没有得到队长、派班司机的允许时，不得擅自离岗。（）

5

{|*|}依靠超声波钢轨探伤仪器对钢轨焊接接头内部进行探测，并能识别伤损和记录探测结果的一种作业，主要使用仪器有CTS-9008、CTS-9008HT、CTS-2030型等。

6

钢轨常规探伤检查速度普通线路地段{|*|}；无缝线路地段不大于3km/h。

7

单个区间未交接完毕，到达司机直接下车，无需再进行交接。（）

8

钢轨常规探伤检查速度普通线路地段不大于2km/h；无缝线路地段{|*|}。

9

钢轨常规探伤要求，一看{|*|}，遇有异常波形、螺孔和轨端波形显示异常，应及时调整灵敏度，调整探头位置进行复探。

10

若为热备车，则保持双弓升、高断分、照明关、主控关；若为冷备车，则降弓休眠。（）

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