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18.SOP
下降率是由下列那些因素决定的
发布于 2021-04-19 23:26:16
【单选题】
A 推力和阻力
B 空速
C 全重
D 以上都是
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177****9261
2023-04-19
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
当列车在车辆基地无人区内无动力时,运控员对故障列车进行救援准备,施加( ),缓解气制动。
2
在FMC最大高度以上, FMC燃油预测不可用,并且不在CDU上显示。
3
ECON (经济)巡航是一个可变的速度计划,随全重、巡航高度、成本指数和顶风分量的变化而变化。通过计算根据输入的成本指数它可以提供最低的运行成本。成本输入零为( )。
4
有人驾驶模式列车出库,车辆基地出库进路( ),运控员控制列车以CM模式动车;
5
为在要求的高度上达到正确的速度和形态,需要为下降作出合适的计划。在无风的条件 下以经济速度下降大约为( )
6
无人区内信号故障,车场调度员远程重启故障列车车载控制器,重启后故障消失,则列车以( )运行;
7
就直接进近而言, B737被划分为"C"类,根据FAA和ICAO的规定, "C"类着陆形态下的Vref范围是:
8
如果飞机进近不是在结冰或其它不利天气条件下进行,为节省燃油或应ATC要求调整速度( )推迟放最后襟翼。
9
休眠后,应对蓄电池状态进行监测。当发生( )时,向信号发送报警。
10
飞机接地后, 自动驾驶复飞是否可用?
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