新上岗

201X年5月3日20点部门对车间检查工作，发现列检C班夜班期间肖某带领沈某、陈某、吴某、雷某外出购买蚊香等物品；聂某、倪某两人非作业时间睡在夜间人员休息室，在床上听音乐、玩手机。此事件违反了

发布于 2021-04-18 18:45:34

【单选题】
A 关于车辆专业施工作业管理办法
B 安全文明生产考核办法
C 车间休息室管理办法
D 外单位施工作业管理办法

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xiaodiao6664 2023-04-18

这家伙很懒，什么也没写！

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201X年10月30日5时30分，6XX车早高峰准备出库时， TCMS程序未能及时完成恢复，造成6XX车未出库。201X年10月28日车间技术员接到分公司通知将进行紧急制动旁路45KM/h限速试改。29日调度安排6XX车进行试验，列检A班安排人员跟踪，株洲对该车TCMS程序进行了更换试验，夜间与通号公司ATS调试时，一同上线验证。该车于30日凌晨4时50分回库，回库后株洲技术人员对TCMS程序进行恢复时，程序无法正常恢复（株洲技术人员将铁科车辆与法维莱车辆程序混淆），维修跟踪人员多次催促，株洲技术人员回复马上就好，直到5时30分，乘务上车检车时，程序还未及时恢复。场调安排备车出库，6XX车未出库。8时30分，6XX车程序恢复正常。列检A班魏某负责跟踪本次作业。魏某在此次事件中责任在于

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201X年11月26日16时，车间发现6XX车在25日晚上动车过程中因5车6位制动闸瓦未安装，闸瓦钎与闸瓦钎固定开口销安装在闸瓦托上，闸瓦托上两个定位销有轻微磨损现象。事件原因：在此之前，列检班组在列检过程中发现运营列车有闸瓦异常，在向法维莱厂家索要备品时，厂家要求在调试新车6XX车上拆，待后续补上。但列检工具室无更换记录。负责全程跟踪调试的A班组在明确列车要上线调试的情况下，未安排人员进行列车全面检查；A班组在多次6XX车新车普查过程中未发现缺闸瓦，从而造成了6XX编组5车6位制动闸瓦未安装动车，闸瓦托上两个定位销有轻微磨损现象。主要责任是

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201X年4月27日7:55分，乘务段电动列车司机严某驾驶6XX车由A点下行出站200米后，列车发生紧急制动，迫停A点至B点下行区间。司机根据故障现象判断为全列车紧制不缓，联系行调和车队长，经降级RM模式、旁路ATP旁路开关、旁路停放制动旁路开关及紧急制动旁路开关的操作步骤后，6XX车紧急制动不缓恢复。司机联系行调并建议退回双A点站，最后司机根据调令限速运行至B点下行站台清客下线。事件造成正线最大晚点31分钟。车间于4月26日对6XX车进行检修，次日上线运营即出现线鼻子断裂。查检修记录，A班组在检修时未发现紧急制动按钮配线与侧墙板干涉的问题。

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2 月28 日18：00 左右，车间得到部门领导通报：“ 6XX 编组2 月28 早上出库时，出勤司机发现TC2车车下箱体未锁闭到位”。事件经过：201X年2 月27 日21 点15 分，车间列检D 班在L11 线对6XX 车进行夜列检作业，TC2 车下由赵某、钟某检查，李某、王某复查后关闭箱体，车下作业完成后，班组安全员洪某复查之后拆除接地线。23 点01 分，地勤司机何某、刘某对6XX 车于23 点31分完成L11 线送电隔离开关操作。28 日0 点35 分，6XX车完成送电检查作业。1 点左右完成收车作业，随后列检班消令，完成检修作业。28 日5 时25 分，出乘司机检车时发现6XX车TC2车车下一箱体四角锁疑似锁闭不到位，通过对讲机向值班室报告，值班室通知维修人员处理。

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201X年3 月29 日上午9 点30 分，部门组织特有设备实操考试通过人员进行理论考试，车间11 名员工（电气班4 人、制动班2 人、转向架班5 人）未参加理论考试。201X 年3 月10 日，部门下发了《关于公布部门201X 年一季度特有设备实操考试成绩及开展理论考试的通知》的文件，部门安全组按要求于3 月18 日将该文件转发并通知了各车间。车间收到该文件后，在交班会上通知了相关班组，于3 月21 日将该文件转发到班组，但3 月29 日理论考试时，车间应参加考试的11 名员工却全部缺考。经调查，车间并未严格执行《部门关于特种作业操作证管理、培训办法的规定》的文件，未张贴告示，未做好电话考勤确认。以下说法错误的是

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2019年某日晚，车辆车间值班室接到上报：列车4车与5车贯通道渡板脱出。当晚列车回库后对其进行检查发现，确认列车4车与5车贯通道渡板单侧已脱出。事件发生后，车辆车间组织了相关人员进行调查，调查情况如下：事情经过，当日，车辆车间均衡修班对列车进行系统修20作业（系统修20为贯通道检修修程）。当日10点09分，均衡修班收到列车停电作业令。均衡修班对贯通道进行检查作业，检查完毕，由均衡修班谭某对列车4车与5车贯通道渡板进行安装自检，杨某进行互检，班组安全员黄某对其进行班组级他检，车间质检员印某进行车间级他检。当日晚，值班室接到上报：列车4车与5车贯通道渡板脱出。列车回库后，列检D班黄某上车进行确认，发现列车4车与5车贯通道渡板偏移，渡板一侧卡销已脱出。经调查，列车车在当日系统修20作业结束后，直到第二日上线运营期间无其他相关检修作业。

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201X年1月11日8:25分，6XX车在下行区段，司机操作开门按钮发现2位侧车门无法正常打开，随后换车回库。列车回库后，维修人员上车对故障现象进行了确认，6XX车2位侧操作集控开关门按钮无法正常打开车门。打开集控开关门按钮板发现开门按钮接线已脱落，造成了开门回路无法建立，导致2位侧车门无法正常打开。重新将该线安装到位后，反复开关门未再次发生故障。该车最近一次检修为2012年12月19日，A班组在检修中未及时发现集控按钮接线松动等情况，造成了本次列车运营中车门无法正常打开检修质量故障。" 造成本次事件主要原因是

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175.Word文档文件的扩展名是( )

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62、地质灾害危险性评估单位和地质灾害治理项目勘查、设计、施工及监理单位弄虚作假，或者降低工程质量的，由规划自然资源主管部门或者其他有关部门依照法律、法规规定处理。

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61 “星级服务”标准中规定四星级驾驶员必须()掌握运用本企业相关业务知识。

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