新上岗

201X年 6 月 29 日下午 15 时 06 分，车间工班当值地勤司机在对 L20 线进行送电前安全检查时，发现L20线接触网有接地线未撤除。事故原因：作业负责人张某在接到作业令后，召开开工会，进行安全交底，并强调作业车辆在A端作业，需接两副接地线，安排了监护及接地线人员.后因生产任务紧张，急需人员处理晚高峰出库车作业，未召开收工会，没有对该车接地线回收情况进行清点。"验电接地需要穿戴的劳保用品有

发布于 2021-04-18 20:20:32

【多选题】
A 安全帽
B 绝缘手套、绝缘靴
C 护目镜
D 口罩

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2692073248 2023-04-18

这家伙很懒，什么也没写！

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杨小咩

这家伙很懒，什么也没写！

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201X年3月19日17时53分，车间值班室接到正线轮乘室报6XX车TC1和MP1车贯通道侧护板有间隙。随后列检A班安排人员上线处理，发现TC1和MP1车贯通道侧护板发生位移，待列车到达终点后，将其装上恢复。201X年3月20日，车间组织相关人员，召开了本次事件分析会。分析造成本次事件的原因如下：1、列检D班彭某在检修过程中未按照《列检规程》标准化检修，在列检过程中，没有仔细检查贯通道侧护板是否安装到位，是否有错位现象，存在漏检漏修。2、列检D班明某未严格执行“三检一验”标准化检修，复检过程中存在漏检漏修。3、列检D班班长谭某未认真落实“三检一验”标准化检修作业的管理，重点部位检修质量卡控不到位。在明知6XX车为新上线车辆的情况下，没有要求班组检修人员加强该车的检查力度。"属于列车请客下线标准的有

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201X年3月9日夜，车间列检A班夜间普查车辆作业时，因走错股道，误对带电状态的L11线C段错挂接地线而发生放炮，接地线钳部烧蚀，接触网烧缺小口。属于造成事故原因的有

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201X年3月9日夜，车间列检A班夜间普查车辆作业时，因走错股道，误对带电状态的L11线C段错挂接地线而发生放炮，接地线钳部烧蚀，接触网烧缺小口。属于验电接地流程的有

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201X年3月9日夜，车间列检A班夜间普查车辆作业时，因走错股道，误对带电状态的L11线C段错挂接地线而发生放炮，接地线钳部烧蚀，接触网烧缺小口。验电接地流程错误的有

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201X年 6 月 29 日下午 15 时 06 分，车间工班当值地勤司机在对 L20 线进行送电前安全检查时，发现L20线接触网有接地线未撤除。事故原因：作业负责人张某在接到作业令后，召开开工会，进行安全交底，并强调作业车辆在A端作业，需接两副接地线，安排了监护及接地线人员.后因生产任务紧张，急需人员处理晚高峰出库车作业，未召开收工会，没有对该车接地线回收情况进行清点。"符合事故分析的有

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201X 年11 月11 日17 时左右，维保部生产调度室接到报告：地勤车间人员在车间L27 线B 端调车前巡视发现6XX编组有一名厂家人员在TC2 端车底作业。事故原因：列检班组还在申办作业令,作业令尚未下达。售后服务人员请求维修人员配合搬运SIV 模块，维修人员孙某协助将SIV 模块搬运至平交道口，原地待命。孙某因事要求值班室另外安排一名人员顶替自己配合。14：55，维修人员大某到达现场与孙某进行交接。大某因接到班组员工询问6XX 车故障处理情况，未注意到售后服务人员方某已开始对6XX 车进行作业。"符合存在问题的有

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201X 年11 月11 日17 时左右，维保部生产调度室接到报告：地勤车间人员在车间L27 线B 端调车前巡视发现6XX编组有一名厂家人员在TC2 端车底作业。事故原因：列检班组还在申办作业令,作业令尚未下达。售后服务人员请求维修人员配合搬运SIV 模块，维修人员孙某协助将SIV 模块搬运至平交道口，原地待命。孙某因事要求值班室另外安排一名人员顶替自己配合。14：55，维修人员大某到达现场与孙某进行交接。大某因接到班组员工询问6XX 车故障处理情况，未注意到售后服务人员方某已开始对6XX 车进行作业。"下列哪些属于安全红线行为

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201X 年11 月11 日17 时左右，维保部生产调度室接到报告：地勤车间人员在车间L27 线B 端调车前巡视发现6XX编组有一名厂家人员在TC2 端车底作业。事故原因：列检班组还在申办作业令,作业令尚未下达。售后服务人员请求维修人员配合搬运SIV 模块，维修人员孙某协助将SIV 模块搬运至平交道口，原地待命。孙某因事要求值班室另外安排一名人员顶替自己配合。14：55，维修人员大某到达现场与孙某进行交接。大某因接到班组员工询问6XX 车故障处理情况，未注意到售后服务人员方某已开始对6XX 车进行作业。"外单位人员作业严禁行为下列有的（

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车间地勤司机在11 月15 日23：20 分对6XX 编组进行收车作业时，发现3、4 车中间半自动车钩安全插销均未在工作位。事故原因：为配合厂家解决6XX编组2 车2 架3 轴齿轮箱漏油故障，需对2 架进行返厂修理。在对车辆进行解编时，将3、4车和2、3车均进行了解编，但后续恢复时另一班组仅对2、3车车钩复位，未进行全面检查，未发现3、4车插销处于解编位，在随后几次列检作业中，均未发现该编组中间半自动车钩安全插销未在工作位。"符合存在问题的有

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车间地勤司机在11 月15 日23：20 分对6XX 编组进行收车作业时，发现3、4 车中间半自动车钩安全插销均未在工作位。事故原因：为配合厂家解决6XX编组2 车2 架3 轴齿轮箱漏油故障，需对2 架进行返厂修理。在对车辆进行解编时，将3、4车和2、3车均进行了解编，但后续恢复时另一班组仅对2、3车车钩复位，未进行全面检查，未发现3、4车插销处于解编位，在随后几次列检作业中，均未发现该编组中间半自动车钩安全插销未在工作位。"下列说法正确的有

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