机车电工

空气位控制全列车工作原理为：空气制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化控制→车辆制动机和机车分配阀→( ) 。

发布于 2021-04-18 20:00:30

【填空题】

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风铃? 2023-04-18

这家伙很懒，什么也没写！

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抹茶小姐姐

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1

当司机将大闸手把（）或其它原因产生紧急制动，机车在级位时，此时主断路器断开，但是，当司机按压司机台上紧急制动按钮时，各种状况下均会分断主断路器。

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列车分离保护是指列车在运行中，一旦断钩或其它原因使列车分离，除立即产生（）外，机车制动还应自动切除列车管的风源，并自动保持紧急制动作用。

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当动力制动不足时，可追加空气制动，从而该性能不受风压继电器1FYJ的影响，当电阻制动相应的线路出现故障时，可用钮子开关（）进行切除，确保电空制动正常。

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当动力制动不足时，可追加空气制动，从而该性能不受风压继电器（）的影响，当电阻制动相应的线路出现故障时，可用钮子开关465进行切除，确保电空制动正常。

5

电空阀,它受( )的控制，接通或切断有关气路，设有过充、中立、排1、排2、制动、缓解、重联和与机车辅助系统管路共用的撒砂等电空阀。

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中继阀,它受均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化，从而完成列车的制动、( )和缓解等作用

7

DK-1型电空制动机电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。

8

列车分离保护是指列车在运行中，一旦断钩或其它原因使列车分离，除立即产生全列车紧急制动外，机车制动还应自动切除列车管的（），并自动保持紧急制动作用。

9

钮子开关463一但置于“补风位”，中继阀作用发生变化的部分是：供风阀口除“（）”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能。

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钮子开关463一但置于“补风位”，中继阀作用发生变化的部分是：供风阀口除“重联”位和“（）”位外均具有自动补风的功能。

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