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城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求,针对越过防护信号机禁止信号行车可能导致行车事故的风险,行车调度员应确认该信号机( )方线路空闲、( )位置正确且锁闭,并凭调度命令越过,首列车 限速25Km/h运行。
发布于 2021-03-07 10:48:48
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娇娇嗯啊
2023-03-07
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
当竞争激烈形成工作压力时,人们会对环境作出不同程度的反应,这时候彼此之间就可能产生冲突。造成这种冲突的原因是( )
2
城市轨道交通地铁和轻轨工程初期运营前安全评估要求,车站每个站厅公共区至少有( )个独立、直通地面的出入口具备使用条件 。
3
在处理冲突时,鼓励冲突双方把他们利害关系结合起米,使对方要求得到满足,这种冲突处理策略为( )
4
( )是指城市轨道交通工程完工、冷滑和热滑实验成功 ,系统联调结束,行车基本条件具备的情况下,通过不载客运行对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验的活动。
5
在处理冲突时,让冲突双方都能得到部分满足,即在双方要求之间寻求一个折中的解决方案,互相作出让步。这种冲突处理策略为( )10
6
估计双方冲突可以通过他们的自我调解加以解决时,可采用的策略是( )
7
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求,针对列车救援可能导致行车事故的风险,当故障列车位于车站时,应( )后进行连挂作业。
8
在解决冲突过程中,运用情感与安抚的方法,使一方作出某些让步,以满足另一方的要求,这种冲突处理策略为( )
9
若员工是因为一些不切实际的想法而产生冲突时,这时宜于采取的冲突处理方法是( )
10
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求,针对列车ATP失效可能导致行车事 故的风险,列车驾驶员应及时报告行车调度人员,行车调度人员原则上应组织列车在( )车站请客后退出服务,确需继续载客到终 点站的,应与前方列车至少间隔一个区间并
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