内燃试题

机车的恒功率励磁调整是靠串联在测速发电机CF励磁绕组的功率调节电阻( )来实现的。

发布于 2023-03-06 16:58:50

【单选题】
A RfL
B RLCf1
C RLCf2
D Rgt

关注者

0

被浏览

102

Jamesjin 2023-03-06

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

wknu

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

941

被采纳

936

关注TA

发私信

相关问题

1

5-4配置站间SCTP连接，实现底层链路的互通，链路端口号应该配置为（??）

2

在交流电路中，我们把有功功率P和视在功率S的比值称为( )。

3

稳压二极管的最主要用途是( )作用。

4

进入SF6配电装置低位区或电缆沟进行工作，应先检测（　　）和SF6气体含量是否合格。

5

任何一个通电线圈必然存在电感，如果设法消除它，应采取( )措施。

6

SAT信令跟踪，针对特定用户跟踪，可以采用哪种方式（??）

7

SF6配电装置发生大量泄漏等紧急情况时，未佩戴（　　）人员禁止入内。

8

同步牵引发电机实现恒功率特性的调节实质上是对其( )的调节。

9

一级磁场削弱系数β1=60%，表示有60%的电枢电流流过励磁绕组，而其余的40%则流过了( )。

10

电阻制动时，牵引电动机的电枢绕组通过工况转换开关与( )相连。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服