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用CDFA技术做非精密进近，当飞机沿最后进近的垂直轨迹下降到 DDA，什么情况下可以继续下降至着陆？

发布于 2021-04-07 11:25:31

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fengshan 2023-04-07

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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1

你正在首都机场进行II类ILS进近，并且你驾驶的飞机并没有安装 HUD设备。在DH，你模糊看到了2个连续的进近灯，请问你可以继续进近至决断高（DH）之下吗？为什么？

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你执行航班飞往北京首都机场，你的整个机组和飞机都具备II类运行资质。开始进近前ATIS内容如下：低能见度程序运行中，预计 36RII类ILS进近，地面静风，36RRVR接地段500、中间段250、末段550。你查阅进近图发现该进近的最低标准为 DH30M/100FT,RVR300。请问你该如何决断？为什么？

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你今天飞往首都机场并接受航线检查，预计使用36LILS进近。 NOTAM显示今天36L的接地带灯因施工关闭。航图显示该进近的最低标准为DA98M/330FT,RVR550/VIS800。ATIS播报的天气情况如下：静风，能见度750，36LRVR750。出于检查的目的，检查员要求你进行无指引的人工飞行。你接受他的要求吗？为什么？

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某日，某机场因天气需要执行目视盘旋进近程序，你可以使用 CDFA技术吗？

5

实施CDFA技术进近时，飞行员必须在公布的最低下降高度/高以上的的某一高度/高实施复飞，例如：在公布的最低下降高度/高上增加50英尺开始复飞，目的是什么？

6

根据稳定进近要求，从某一个高度至着陆接地区，应保持航空器下降率不大于1000英尺每分钟。请问在仪表气象条件下和目视气象条件下，这个高度分别是飞机高于跑道入口标高多少英尺？

7

CDFA是一种与稳定进近相关的飞行技术，在非精密仪表进近程序的最后进近阶段，连续下降到该机型拉平开始的操作点，或着陆跑道入口高大约多少英尺的点？

8

请问当你使用CDFA进近时，如果在复飞中需要保持等于或高于 MDA，则必须在高于MDA至少多少英尺时开始复飞？

9

假如你正在山区机场采用CDFA技术的VOR进近中，如果在复飞点前飞机出现故障你决定复飞，副驾驶建议你立即开始转弯。在未取得空中交通管制的指令前，你将怎么做？

10

假如你飞南京/禄口机场执行VOR/DMERWY24仪表进近程序，公布的垂直下降梯度是5.2%，地速是120kt时，直接查出需要的下降率是630ft/min；地速是140kt时，直接查出需要的下降率是 740ft/min；如果地速是130kt，根据插值法可以计算出需要的下降率是？

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