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CRH3A型动车组单车直接制动受限(故障代码:5014)，通过制动手柄施加紧急制动EB，保持10s，缓解紧急制动EB，保持10s，检查故障是否消除

发布于 2021-07-10 21:28:52

【判断题】
A 正确
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舅姥爷 2021-07-10

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谦陌

这家伙很懒，什么也没写！

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3

CRH3A型动车组主变压器故障，（），在占用端司机室，进行（）操作，故障复位后，对故障单元进行升弓合主断操作，确认高压锁闭故障排除，以最大牵引能力运行。

4

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5

列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

6

主控司机室HMI显示TH04或TB05车全车设备通信故障,限速200km/h运行,司机停车，断开主断路器，降下受电弓，进行网络复位操作。

7

CRH3A型动车组发生牵引系统接地故障，司机施加制动停车，通知随车机械师，并在HMI屏上切除故障单元受电弓、主断路器、隔离开关。随车机械师下车检查主变压器裙板及相邻车厢终端箱是否存在烟雾或异味，主变压器底板外表面是否存在油膜或油滴。

8

CRH3A型动车组机车救援具备升弓条件或启用自发电时：随车机械师到被救援车组重联端，将司机室内拖拽开关置于“拖拽”位；将司机警惕隔离按钮置于“关”位；断开VCB，降弓，确认动车组蓄电池电压不低于105V；再次升弓时不得升与救援机车相邻的受电弓。

9

途中作业打卡时间为20分钟、梯巡作业打卡时间为30分钟、到巡作业打卡时间为60分钟。

10

《技规》规定：动车组运行途中经过了雷雨、暴雨区段，随车机械师应利用图定站站停时间，对车顶高压设备进行外观检查，重点观察高压设备绝缘子有无闪络、爬电等现象，发现异常应及时汇报处理。

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