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随车机械师向司机申请下车作业,邻线限速160km/h及以下,作业可能侵入邻线限界的情况才申请扣停邻线列车
发布于 2021-07-10 21:23:41
【判断题】
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步云☁️
2021-07-10
这家伙很懒,什么也没写!
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一次作业指导书:接车作业,检修库内时,随车机械师从重联端地沟通过;检修库外时,随车机械师从重联端车钩通过。
2
《高速铁路行车组织细则》中特殊情况,动车组涉及旅客上下车等非正常情况时,由客运乘务组负责手动开关门
3
受电弓自动降弓停车后,无法通过受电弓视频监控装置检查的申请下车检查。
4
CRH3A动车组总风欠压(总风压力低于550kPa)的情况下,辅助供风单元将启动,为辅助供风管路提供压缩空气,满足受电弓升弓、主断路器和高压隔离开关控制提供所需的压缩空气。
5
受电弓损坏严重,但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距不大于300mm,则可切除故障牵引单元(受电弓、主断、隔离开关),换弓限速运行至前方站进一步处理。
6
为防止受电弓冻结无法升起问题,应换弓处置或临时调高升弓压力或使用令克棒辅助进行升弓。
7
CRH3A型动车组车顶隔离开关故障(故障代码:3041、3042、3043、3045)原因车顶隔离开关闭合/断开故障(3041/3042),出现隔离开关过流封锁高压(3043)、继电器()故障(3045)时。
8
动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-3级列控系统最高允许速度为300km/h,CTCS-2级列控系统最高允许速度为250km/h;在CTCS-2级区段,在250km/h线路上最高允许速度为200km/h,在200km/h线路上最高允许速度为()km/h。
9
救援动车组能够控制被救援动车组常用制动,整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速()km/h,有车辆空气制动切除时救援限速()km/h。
10
受电弓自动降弓停车后,无法通过受电弓视频监控装置检查的申请下车检查,确认外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险,通知司机切除故障受电弓,通知司机换弓并限速()运行至前方站停车进一步检查。
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