列控中心区间占用逻辑检查功能区间发生占用丢失逻辑检查报警的列车完整到达前方站后，闭塞分区逻辑检查报警仍未自动解除时，列车调度员（车站值班员）确认()部门登记且该闭塞分区()，进行人工解锁。

发布于 2022-09-16 22:43:48

【多选题】
A 工务
B 电务
C 占用
D 空闲

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77650023 2022-09-16

别人的话只能作为一种参考，是不能左右自己的。

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mylove

这家伙很懒，什么也没写！

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1

列尾交接位置：机车挂头不经过列车尾部时，为机车连挂地点。经过尾部时，为尾部相对处。机车摘头后不经过列车尾部直接入库或发车时，为机车（）。摘头后经过尾部入库时，为列车尾部相对处。具体位置由（）根据到发线运用情况，提前通知机车乘务员和车站列尾作业人员。

2

车站值班员通知列尾作业人员出场作业时，须明确（）（机车出库时为机车号码）、股道、交接地点。列尾作业人员接到通知后，携带（）、列尾主机钥匙等工具备品及时出场作业。

3

机车乘务员在始发站、途中站、列车运行途中发现货物列车列尾装置不能形成（）、（）、（）等故障以及故障恢复时，应及时报告车站值班员，车站值班员接到机车乘务员报告后立即报告列车调度员。

4

列车在区间被迫停车且列尾装置故障时，半自动闭塞区段必须在前方站停车，由接车人员现场确认列车（）。自动闭塞、自动站间闭塞区段，可在前方站通过时由接车人员确认列车（）。

5

（）、（）、（）等作业人员发现货物列车列尾主机丢失时，应立即报告前方站车站值班员，车站值班员立即报告列车调度员，列车调度员须安排列车在前方站停车处理，并通知后续列车司机注意运行。

6

列控中心区间占用逻辑检查功能区间发生占用丢失逻辑检查报警进行人工解锁时，列控区间占用逻辑检查对话框中的每种命令，均需依次操作“()”和“()”两个指令后方可完成。

7

列控中心区间占用逻辑检查功能区间发生占用丢失逻辑检查报警进行人工解锁时，发送命令后，CTC界面会显示列控反馈结果，列车调度员（车站值班员）要认真确认反馈结果提示框内容。只有在()，或者()后，才可以继续发送下一条命令。

8

除有计划的施工（维修）及设备管理单位处理故障必须停用区间占用逻辑检查功能外，其他情况不得关闭该功能，必须停用时，由电务部门登记，负责()和()该功能，并解锁相关报警。

9

人工解锁盘上解除报警QJK-JS型：同时按下ZRJA（总人工解按钮）和对应闭塞分区的RJA（人工解锁按钮）对相关闭塞分区进行解锁。按钮操作时，需至少保持按下状态()秒。同一RJA按钮两次按下至少间隔()秒。

10

ISO14000系列环境管理标准是国际标准化组织（ISO）第207技术委员会（ISO/TC207）组织制订的环境管理体系标准，其标准号从14001到14100，共100个标准号，统称为ISO14000系列标准。（）

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