当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，只需联锁站向行调报点。（）

发布于 2021-10-06 14:21:15

【判断题】
A 正确
B 错误

关注者

0

被浏览

39

突突死这帮狗奏 2021-10-06

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

liuliu

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1006

被采纳

1006

关注TA

发私信

相关问题

1

220V直流母线正对地压与负对地电压绝对值之和为220V。

2

220V直流系统两极对地电压绝对值差超过40V或绝缘降低到25兆欧以下，应视为直流系统接地。

3

当直流回路有一点接地的情况下，不允许长期运行。

4

正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。（）

5

蓄电池并联后容量不变。

6

当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调，由行调通知司机；当行调扣车时，应及时通知司机和车站。（）

7

蓄电池串联后容量不变。

8

道岔故障时，现场人工手摇道岔不能机械锁闭（无咔嚓声）或道岔不密贴时，列车限速越过。（）

9

电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。（）

10

直流母线应采用分段运行方式，每段母线分别由独立的蓄电池组供电，并在两段直流母线之间设置联络开关，正常运行时该开关处于合闸位置。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服