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正线列车因故障无法动车时,行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援,特殊情况下使用工程车救援空驶列车时,连挂后运行速度不应超过()km/h。()
发布于 2021-06-18 04:04:19
【单选题】
A 15
B 20
C 25
D 30
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全村的希望
2021-06-18
人永远在追求快乐,永远在逃避痛苦。
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万戈木木
这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
当切除列车自动防护(ATP)或采用点式ATP运行等特殊情况时,车站()应根据调度命令,严密监控列车运行和站台情况,遇紧急情况应及时采取措施。()
2
运营期间正线、辅助线发生设备故障,确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的,由()人员向各单位发布抢修命令。()
3
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后,方可发布越过禁止信号的命令,首列车运行速度不应高于()km/h。()
4
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时,驾驶员应退行列车,推进退行速度不应超过()km/h。()
5
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车,在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后,方可发布退行命令,必要时应 组织车站行车人员做好引导。推进退行速度不应超过()km/h, 牵引退行速度不应超过35km/h。()
6
接触网(轨)失电时,驾驶员应尽量维持列车进站,并及时报告行车调度人员,列车迫停地下区间超过()分钟时,环控调度人员应启动相应环控模式。()
7
地震烈度为7(含)度以上或行车关键设施设备损坏的, 行车调度人员应组织在站列车清客后退出服务,组织区间列车 在确保安全的条件下,运行至就近站清客后退出服务,列车运行 速度不应超过()km/ho如列车迫停区间,应组织乘客区间疏散。()
8
施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持()间隔。()
9
现场执行级负责具体执行行车计划及()。()
10
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持(),遵循安全第一、乘客为先、需求导向、持续改进的原则。
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