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第三方安全评估机构应对线网各运营单位在评估期间发生的运营安全隐患,按照()和治理难度,结合行业经 验教训和当地运营实际,分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。
发布于 2021-06-18 03:06:01
【单选题】
A 隐患危害性
B 危害程度
C 危害结果
D 不良影响
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Royston Yuen
2021-06-18
浮游生物。身体短小不到1厘米。有一只眼睛却有着统治世界的野心
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1
站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理()。
2
区域应急中心应配置尖轨、钢轨、防洪沙袋、()等小型救援设备及应急物资。
3
应急基地应配置专用()、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。
4
岗位定员、各岗位工作内容和操作要求,以及应急情况下车站客流疏散流线、信息发布、()保障等要求。
5
换乘站的换乘通道、出入口等区域()划分清晰,共管换乘站涉及不同运营单位的,应签订相关管理协议。
6
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、()、换乘站客流匹配评估。
7
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、()和动态管理情况进行全面评估;
8
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和()情况进行全面评估;
9
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、()、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。
10
查阅应急预案、()等文件,核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构,实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力;
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