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车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的()。
发布于 2021-06-18 03:00:49
【单选题】
A 禁止标识
B 警示标志
C 禁行标志
D 警醒标识
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苏苏
2021-06-18
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
运营单位应建立行车()制度,对行车计划持续改 进和优化。()
2
()的编制应以满足客流需求为导向,综合 考虑线路客流规律及线网衔接等因素,有效发挥线路能力,经济合 理地运用车辆和安排施工维修时间,确定线路运营时间及各时段 的行车间隔、停站时间、行车交路等。()
3
行车指挥层级自上而下分为()、线路控制级和现场执行级,下级服从上级指挥。()
4
城市轨道交通列车等级由高至低依次为()、 载客列车、空驶列车、调试列车和其他列车。()
5
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证,一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用(列车救援时除外);启用电话闭塞法时,首列车运行 速度不应高于()km/ho()
6
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视,检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态,巡视频率不应低于每3小时一次,发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况,应()。
7
预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、()等确定。
8
对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、()、缩短运营时间的施工改造,运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并向社会公告。
9
《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》自()起实施,有效期5年。
10
第三方安全评估机构根据所评估城市轨道交通工程项目初期运营情况,可对初期运营安全评估涉及的()和()相关项目进行复测,并说明复测项目和内容的必要性。
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